重庆公交车坠江事件，最该反转的是你的偏见

10月28日，一则新闻在各大媒体平台刷屏。

“重庆一公交车撞桥坠江”

10月28日上午，重庆万州区长江二桥上发生一起交通事故，一辆公交车与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。截至28日15时，已打捞出2名人员遗体。经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人，公安、交通等部门正在现场全力施救。

事故经报道后，引起热议的不是事故发生后的救援情况，也不是公交车上的生还人数，而是“女司机逆行”。

这个关键词随着媒体的报道和大V的转发逐渐发酵，网友们的关注点都转移到了如何处置女司机，其中还不乏恶毒的诅咒和对“女司机”这一群体的讨伐↓

然而，几个小时后，警方公布调查结果——事故原因是公交车司机自身越线行驶，而被撞的女司机是正常驾驶，并未逆行。

此时的网络舆论画风完全不一样了，大家都一边倒地为女司机不平，而那些嚷嚷着“女司机不适合开车”的键盘侠都销声匿迹了。

对此，女司机的丈夫表示无奈，他在事件发生后就再也没能和妻子见面，他表示“虽然理解网友心情但不能接受，希望能得到媒体的公开道歉，也希望公安机关尽快公布调查结果，还妻子一个清白。”

对女司机的偏见

从事件中不难看出，“女司机”一词在社会和媒体眼中似乎总是存在偏见。

就连平时在路上见到急停急刹、突然加速的车辆，大家都会第一时间想到：

“这车里坐的肯定是女司机吧！”

还有不少人调侃“一张图看懂男女司机的区别”

不仅仅是上述的网友，还有很多媒体都喜欢用“女司机”作为标题和噱头。根据镝数数据对2016年全年的交通事故报道的调查，提及“女司机”的报道数量，几乎是提及“男司机”的4倍。

而在报道中，与“女司机”的高频关联词常常是——“油门”“刹车”“逃逸”等，这些开车基础的关联词与女司机的密切关联，容易让大众对女司机能否掌握基本上路技能产生怀疑和偏见。

女司机也渐渐被塑造成：出错几率高、事故几率大、应变能力弱、反应速度慢、情绪控制差、胆大妄为的形象，无形中被冠上了“马路杀手”的恶名。

除了新闻报道外，搜索引擎里出现的关联词，都常常对女司机有着负面偏向↓

女司机真的是马路杀手吗？

前不久“魔鬼女司机”新闻想必大家都还没忘记，事件的主角在倒车时连撞4车，撞完玛莎拉蒂又猛怼奥迪宝马，其“魔鬼操作”也引起了大家的关注。

但女司机开车真的如此令人担忧吗？

让海青菌用数据告诉你↓

与媒体报道的频率不同，现实中发生事故的男司机是女司机的4.6倍。

在北京交管部门做过的统计中也显示，女司机肇事事故死亡人数，仅约为男司机的1/50！

而高德地图用户行为数据显示，女司机的驾驶评分为91.2分，高于男司机的89.5分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。

然而，重庆公交车坠江事故发生至今，大部分自媒体关于女司机的报道，仍带有明显的负面偏向，他们为了热度，故意用“女司机被警方控制” “公交车司机驾龄24年”等语句在暗中引导舆论。

包括上文提到的“魔鬼女司机”，尽管她在事发后马上主动报警处理赔偿事项，但如今搜索这个新闻，仍有很多媒体用“逃逸”来报道这个新闻事件。

摆脱偏见，客观看待

从上述的数据和报道我们可以得知，大家对女司机的刻板印象大多来自于各种负面标签、长期主导的男权主义和媒体的恶意报道。

△《生命时报》和汽车洋葱圈联合制作的短片《女司机真的技术差吗？不，这都是偏见！》

而从视频中我们也看到，不论男女司机，都会有不规范驾驶的时候；不论男女司机，都会有因为情绪不稳定而影响驾驶的时候，大家对于“女司机”的过分指责，其实无形中就是一种性别偏见。

而媒体的恶意报道，更是放大了这种性别偏见，错误地引导了舆论，让大家对“女司机”三个字闻风丧胆。

如何能让大家摆脱对“女司机”的刻板印象呢？

对此，海青菌想说——

-我  们-

作为普通民众的我们，应该客观看待文章内容，不从性别预判对错，消除对“女司机”的偏见；

-媒   体-

媒体应该注重语言规范、公正报道，少对女性司机进行标签化、污名化，平等处理不同性别的报道；

-搜 索 引 擎-

搜索引擎更要注重道德责任，适当地推荐正面内容，而不是刻意使用带有偏向性的词语带动流量。

摆脱偏见，客观看待，从避免盲目预判做起，从击碎性别歧视做起，从你我做起。

-END-

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素材来源：镝数、汽车洋葱圈、高德地图、参考网、微博等

本期编辑：Carol

本期责编：小V、TONG

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